<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Geospatial Information Technology</title>
<title_fa>مهندسی فناوری اطلاعات مکانی</title_fa>
<short_title>jgit</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://jgit.kntu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-9635</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/jgit</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>٢۵٣٨-۴١٨X</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1394</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2015</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>3</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>پیش‌بینی و کنترل ترافیک با رویکردهای داده‌کاوی با استفاده از داده‌های GPS</title_fa>
	<title>Forecasting Traffic Load using GPS data, a data mining approach</title>
	<subject_fa></subject_fa>
	<subject></subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;در دنیای امروز افزایش چالش&amp;shy;های شهرنشینی و ترافیک سبب نیاز فوری به سیستم&#8204;های کنترل ترافیک با حداکثر بهره&#8204;وری شده است. هدر&amp;nbsp;رفتن زمان و افزایش سوخت مصرفی و هم&#8204;چنین آلودگی&amp;shy;های هوا و صوتی سبب شده کنترل ترافیک به یکی از مهم&amp;shy;ترین بحث&#8204;های روز دنیا تبدیل شود. از جمله روش&amp;shy;های موجود برای رسیدن به این هدف، پیش&amp;shy;بینی مسیر و مقصد نهایی خودرو است. اگر مکان آینده خودروها را بتوان پیش&amp;shy;بینی کرد، به&#8204;راحتی می&amp;shy;توان قادر به تخمین ازدحام ترافیک شد. پیش&amp;shy;بینی مسیر براساس مسیرهای طی شده گذشته خودرو و در&amp;nbsp;نظر گرفتن مشخصه&#8204;هایی مانند مکان شروع، ساعت، روز، ماه، مدت زمان با استفاده از روش&amp;shy;های داده&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&amp;shy;&lt;/span&gt;کاوی و شبکه&amp;shy;های عصبی مصنوعی امکان&#8204;پذیر است. در این مقاله از داده&amp;shy;های واقعی &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;GPS&lt;/span&gt;، به&#8204;دست&#8204;آمده از خودروها به&#8204;منظور انجام عملیات پیش&amp;shy;بینی مسیر و مقصد نهایی بهره&amp;nbsp;برده&amp;nbsp;شده&amp;nbsp;است. یکی از روش&amp;shy;های پیشنهادی در این مقاله به&#8204;دست آوردن پایگاه&amp;shy;داده&amp;shy;ای از مسیرهای دقیق طی&#8204;شده خودروها به کمک نرم&#8204;افزار &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;ArcGIS&lt;/span&gt; است، که این پایگاه&#8204;داده سبب بالا رفتن دقت پیش&#8204;بینی مسیر خودرو شده است. در این مقاله یک پایگاه&amp;shy;داده کلی شامل همه حالات شبکه&amp;shy; جاده&#8204;ای و یک پایگاه&amp;shy;داده پیچیده&#8204;تر شامل چهارراه&#8204;ها و نقاط چالشی&#8204;تر جاده ایجاد شده است. هم&#8204;چنین به&#8204;منظور عملیات پیش&#8204;بینی، دو الگوریتم قوانین انجمنی و شبکه&#8204;های عصبی مصنوعی مورد استفاده قرار گرفته شده است. نتایج به&#8204;دست&#8204;آمده نشان&#8204;دهنده دقت بسیار خوب پیش&amp;shy;بینی است. برطبق ارزیابی انجام&#8204;شده، الگوریتم &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;ANN&lt;/span&gt; در پایگاه&amp;shy;داده کلی با دقت پیش&#8204;بینی بالای 96 درصد و الگوریتم &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;GRI&lt;/span&gt; در&amp;nbsp;پایگاه&amp;shy;داده پیچیده&amp;shy;تر با دقت پیش&amp;shy;بینی بالای 95 درصد، نتایج قابل قبولی به&#8204;دست آورده&#8204;اند. روش پیشنهادی و نتایج این پیش&#8204;بینی می&#8204;تواند به برنامه&#8204;ریزی ترافیک و بهینه&#8204;سازی حرکت خودروها کمک کند.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;In today&amp;rsquo;s world,&amp;nbsp; rapid increase of urbanization and traffic challenges have led to the profound need of traffic control systems with the highest possible productivity and efficiency. Time loss and increased fuel consumption as well as air and noise pollutions have made traffic control to be one of the most important current issues in the world. One of the best possible methods for reaching this objective is to predict the directions and the final destination of the car. If the future position of a car can be predicted, traffic estimation in an urban zone will be a simple task. Route prediction is possible based on the previous routes of the car as well as parameters such as the starting point, time, day, month, and duration utilizing data mining methods and artificial neural networks .The current paper uses real GPS data obtained from different cars in order to carry out prediction operation of the route and final destination. One of the propoesd methods in this study is to establish a database for the previous routes of the cars using ArcGIS software The high accuracy of recording the previous routes of the cars in this database increases the accuracy of the route prediction process.In this study, two distinct databases were established. The first involves general database, where only the more challenging sections of the roads including intersections and crossroads are considered in the second which is the more complex database.Moreover, in order to carry out the prediction operation, association rules algorithms as well as artificial neural network algorithms have been used. The obtained results indicate the high accuracy of the prediction.&amp;nbsp; Artificial Neutral Network (ANN) algorithms used on the general database and the GRI algorithm used on the more complex one provide better results, respectively. Both algorithms&amp;nbsp; acquires&amp;nbsp; precision greater than 95%. The results obtained from the prediction process can be used for traffic planning and the optimization of car movements.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>ترافیک, داده کاوی, پیش‌ بینی, GPS</keyword_fa>
	<keyword>Traffic, Data Mining, Prediction , GPS</keyword>
	<start_page>43</start_page>
	<end_page>59</end_page>
	<web_url>http://jgit.kntu.ac.ir/browse.php?a_code=A-11-128-54&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Zahra</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name> Mahdavian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>زهرا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مهدویان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>z.mahdavian@student.kgut.ac.ir</email>
	<code>10031947532846004614</code>
	<orcid>10031947532846004614</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Graduate University of  Advanced Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Aliakbar</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name> Niknafs</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی‌اکبر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نیک‌نفس</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846004615</code>
	<orcid>10031947532846004615</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Shahid Bahonar University of Kerman</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه شهید باهنر کرمان</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
