<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Geospatial Information Technology</title>
<title_fa>مهندسی فناوری اطلاعات مکانی</title_fa>
<short_title>jgit</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://jgit.kntu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-9635</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/jgit</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>٢۵٣٨-۴١٨X</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1397</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2018</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>6</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>کاربرد فتوگرامتری بردکوتاه در سنجش دقیق تغییرشکل بدنه اتومبیل دراثر برخورد با مانع</title_fa>
	<title>Determination of Car Body Deformation due to Collision Using Close-Range Photogrammetry</title>
	<subject_fa>فتوگرامتری </subject_fa>
	<subject>Aerial Photogrammetry</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;فتوگرامتری بردکوتاه در دهه&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;های اخیر در حوزه&#8204;های مختلفی از علوم همچون صنعت، میراث فرهنگی، پزشکی و عمران، در&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;کاربردهای&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;موفقی مورد استفاده قرار گرفته است. این روش به&#8204;عنوان ابزاری جهت سنجش تغییر شکل در قطعات صنعتی، مزیت&#8204;های&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;بسیاری همچون قابلیت اندازه&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;گیری بلادرنگ، سهولت در انجام مشاهدات، قابلیت دستیابی به دقت&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;های بالا و ایجاد آرشیوی از مشاهدات جهت پردازشهای آتی را دارا می باشد. در این مقاله از فتوگرامتری بردکوتاه برای اندازه&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;گیری بدنه یک اتومبیل قبل و بعد از برخود به مانع (تست ضربه) جهت تعیین میزان تغییر شکل بر روی آن، استفاده شده است. برای این کار یک سیستم اندازه&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;گیری در قالب اجزاء اصلی طراحی شبکه و ساختار فنی سیستم، برداشت مشاهدات، سرشکنی و محاسبات، طراحی گردیده است. جهت امکان دستیابی به صحت و دقت&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;های بالا در جابجایی سنجی، در بخش سرشکنی و محاسبات از متد &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:8.0pt;&quot;&gt;CPDA&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt; که توسط نگارنده معرفی گردیده، در&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;این&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;حوزه استفاده شده است. نتایج نشان&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;دهنده قابلیت این روش در دستیابی به دقت کمتر از 1 میلیمتر در اندازه&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;گیری تغییر&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;شکل&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;بدنه اتومبیل می&#8204;باشد. همچنین این روش از نظرهزینه، سرعت و سهولت اندازه&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;گیری نسبت به سایر روش&lt;/span&gt;&#8204;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;ها در این حوزه برتری دارد.&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:b nazanin;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;</abstract_fa>
	<abstract>In recent decades, close-range photogrammetry has been successfully used in various fields including industry, cultural heritage, health and civil engineering. This method as a tool for measuring deformation in industrial parts, has many advantages such as capability of real-time measurement, ease of observation, ability to achieve high accuracy and also capability of creating an archived observations for future processing. In this paper, close-range photogrammetry applied to measure a vehicle&amp;#39;s body before and after collision to determine deformation on it. For this purpose, a measuring system is designed based on the core components of network and technical structure, taking observations, adjustment and calculation into account. Combined Photogrammetry Displacement Adjustment method (CPDA) has been applied in this research to achieve high accuracy in the measurement of displacement. The results revealed the ability of this method to achieve an accuracy of less than 1 mm in measuring the deformation of vehicle&amp;rsquo;s body. Also this method is superior to other methods in terms of cost, speed and ease of measurements.</abstract>
	<keyword_fa>فتوگرامتری بردکوتاه, جابجایی سنجی, سنجش تغییر شکل, کالیبراسیون, طراحی شبکه</keyword_fa>
	<keyword>Close-range Photogrammetry, Displacement Measurement, Deformation Analyse, Camera Calibration, Network Design</keyword>
	<start_page>117</start_page>
	<end_page>129</end_page>
	<web_url>http://jgit.kntu.ac.ir/browse.php?a_code=A-11-347-2&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Farid</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Esmaeili </last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>فرید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اسماعیلی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>faridesm@mail.kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846005201</code>
	<orcid>10031947532846005201</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>K. N. Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Hamid  </first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ebadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حمید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>عبادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846005202</code>
	<orcid>10031947532846005202</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>K. N. Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
