<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Geospatial Information Technology</title>
<title_fa>مهندسی فناوری اطلاعات مکانی</title_fa>
<short_title>jgit</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://jgit.kntu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-9635</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61882/jgit</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>٢۵٣٨-۴١٨X</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1400</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2021</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>9</volume>
<number>3</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>حل مسئله به اشتراک‌گذاری تاکسی‌های باظرفیت مختلف با استفاده از الگوریتم ژنتیک ارتقاء‌یافته و اولویت‌های اجتماعی کاربران</title_fa>
	<title>Solving the ridesharing problem with Non-homogeneous vehicles by using an improved genetic algorithm and the social preferences of the users</title>
	<subject_fa>سیستمهای اطلاعات مکانی (عمومی)</subject_fa>
	<subject>GIS</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p class=&quot;AbstarctText&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;اکثر سیستم&#8204;های اشتراک سواری موجود، برنامه&#8204;ریزی سفر را تنها بر اساس دو معیار شباهت مکانی و زمانی سفر مسافران انجام می&#8204;دهند. بی&#8204;توجهی به اولویت&#8204;های اجتماعی منجر به کاهش تمایل کاربران در استفاده از سرویس&#8204;های اشتراک سواری می&#8204;شود. باید سامانه&#8204;ای ایجاد گردد که &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;هر 3 معیار گفته شده را &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;در برنامه&#8204;ریزی سفر در نظر بگیرد تا بتوان کاربران را به استفاده هر چه بیشتر از این سامانه&#8204;ها ترغیب نمود. هدف از این پژوهش طراحی و پیاده&#8204;سازی مدلی مناسب، برای اشتراک سواری با به&#8204;کارگیری تاکسی&#8204;های با ظرفیت مختلف و در نظر گرفتن اولویت&#8204;های اجتماعی کاربران با استفاده از الگوریتم ژنتیک ارتقا یافته است. در این پژوهش از دو عملگر جهش ابتکاری و دو الگوریتم جست&#8204;وجوی محلی ابتکاری به&#8204;منظور ارتقا الگوریتم ژنتیک برای این حالت خاص استفاده&#8204;شده است. در مدل استفاده شده در این پژوهش&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;،&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt; مکانیسمی طراحی&#8204;شده تا کاربران بتوانند بازخوردی از سفر اشتراکی خود را در یک شبکه اجتماعی فرضی با سایر کاربران به اشتراک بگذارند. &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;سپس تأثیر نظر کاربران بر یکدیگر در جهت استفاده و یا عدم استفاده از این سامانه و علت آن تحلیل و بررسی شد.&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;نتایج به&#8204;دست&#8204;آمده حاکی از کارایی روش پیشنهادی دارد؛ زیرا در پایان اجرای الگوریتم میزان علاقه کاربران به استفاده از این سیستم افزایش یافت که دلیلی بر تأمین اولویت&#8204;های اجتماعی کاربران است. به طور مثال هر یک از مسافران با شرکت در اشتراک سواری به طور میانگین 26 درصد در هزینه سفر خود صرفه جویی کرده&#8204;اند. همچنین درآمد هر یک از رانندگان نیز با شرکت در اشتراک سواری به طور میانگین 48 درصد افزایش یافته است. از طرفی مسافت کل سفرها به میزان 40 درصد نسبت به حالت سفر تکی کاهش یافت و نیز تعداد خودروهای استفاده&#8204;شده در حالت سفر اشتراکی کمتر از حالت سفر تکی بود که این امر در کاهش ترافیک و آلودگی هوای ناشی از مصرف سوخت خودروها مؤثر خواهد بود. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Most existing ridesharing systems perform travel planning based only on two criteria of spatial and temporal similarity of travelers. In general, neglecting the social preferences caused to reduce users&amp;#39; willingness to use ridesharing services. To achieve this purpose a system should be designed and implemented not just based on two necessary conditions of spatial and temporal similarities, but also based on the similarities between users in terms of their social and personal preferences to plan a travel. This study aims to create and implement a suitable model for ridesharing systems by using vehicles with different capacities, using an advanced genetic algorithm, and considering users&amp;#39; social preferences to determine similar passengers. In this study, two innovative mutation operators and two local search algorithms have been applied to improve the genetic algorithm in this particular case. In this model, a mechanism has been designed to help users to share feedbacks based on their travel experience on a hypothetical social network with other users. In this way, users&amp;#39; opinions on each other to use or not to use this system and why it can be analyzed and examined. The results obtained from the analysis and evaluations of the implemented model indicate efficiency and success.&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>واژگان کلیدی: اولویت‌های اجتماعی کاربران, الگوریتم ژنتیک ارتقا یافته, عملگرهای جهش ابتکاری, مکانیسم اشتراک بازخورد سفر, شبکه اجتماعی کاربران</keyword_fa>
	<keyword>Keywords: Social preferences of users, improved genetic algorithm, Innovative mutation operators, ridesharing feedback mechanism, Social network of users.</keyword>
	<start_page>59</start_page>
	<end_page>84</end_page>
	<web_url>http://jgit.kntu.ac.ir/browse.php?a_code=A-11-816-2&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>vahid</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>hashemi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>وحید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>هاشمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>vahidhashemi73@gmail.com</email>
	<code>10031947532846008633</code>
	<orcid>10031947532846008633</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>khajeh nasir toosi university of technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>mohammad sadi</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>mesgari</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد سعدی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مسگری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mesgari@kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846008634</code>
	<orcid>10031947532846008634</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>khajeh nasir toosi university of technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>pooya</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>mohammadi kazaj</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>پویا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>محمدی کزج</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>P_Mohammadi@email.kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846008635</code>
	<orcid>10031947532846008635</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>khajeh nasir toosi university of technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
